Вращатели роликовые г/п 100 тонн на рельсовых направляющих с системой антидрейфа для оснащения рабочих мест при выполнении сварочных операций на изделиях теплообменного оборудования.
Комплект оборудования состоит из одной приводной, одной холостой секции и системы управления.
Ролики изготовлены из кованой стали 45. Ролики подвергаются процедуре термообработки, благодаря чему обеспечивается твердость поверхности колеса на уровне HRC 35-45. Это гарантирует длительную эксплуатация без повреждений. Также, по требованию технического задания на поверхность ролика нанесен слой из нержавеющей стали 304 марки по технологии наплавки.
Два ролика на приводной секции являются синхронными ведущими колесами, а два ролика на холостой секции — ведомыми колесами. Каждый ролик опирается на два подшипника и крепится болтами к роликовому седлу.
Межосевое расстояние между роликами регулируется с помощью ручного винта.
Каждая вращающая часть оснащена тавотницей, через которую происходит заполнение маслом.
В системе привода приводной секции используется двойной привод (привод на два колеса), который состоит из двигателя с частотным регулированием скорости и специального редуктора роликовой рамы. Регулирование скорости двигателя происходит по схеме «один буксир — два колеса», то есть частотный преобразователь управляет двумя двигателями для обеспечения синхронизации вращения ролика.
Холостая секция состоит из двух неприводных колес и электрического подъемного устройства. Подъемное устройство имеет структуру двойного домкрата, который может быть одинарного или двойного действия, используя подъем колеса для изменения направления заготовки.
Подъем ролика осуществляется за счет двигателя, приводящего в движение циклоидальный штифтовой редуктор, а циклоидальный штифтовой редуктор приводит в движение червячный редуктор подъемного устройства.
Конструкции роликовых опор свариваются из высококачественных стальных листов. После сварки они проходят процедуру снятия напряжения, что обеспечивает длительное использование без деформации, хорошую жесткость и стабильность оборудования в рабочем состоянии.
Двигатель снабжен защитным кожухом, предохраняющим его от внешних ударов.
Устройство обнаружения смещения состоит из рамы, ручного поперечного кронштейна и датчика смещения. Перед работой необходимо отрегулировать датчик в необходимое положение.
Оборудование оснащено элементами для закрепления строп, чтобы осуществлять перемещение оборудования.
